高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)論壇舉行 共謀海南未來綠色低碳發(fā)展之路

高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)論壇舉行

共謀海南未來綠色低碳發(fā)展之路

與會嘉賓在本次年會平行論壇之高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)論壇發(fā)言。記者李學仕攝

7月7日下午，歐美同學會（中國留學人員聯(lián)誼會）第九屆年會暨海歸創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)海南自貿(mào)港峰會高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)論壇舉行。論壇聚焦綠色轉(zhuǎn)型背景下新能源汽車和智能化汽車發(fā)展機遇、前沿技術(shù)、未來趨勢、推動全島電動化等主題，探討產(chǎn)業(yè)發(fā)展新風向，展望產(chǎn)業(yè)未來新格局，共謀海南未來綠色低碳發(fā)展之路。

論壇上，海南省工業(yè)和信息化廳副廳長吉兆民介紹了我省新能源汽車的推廣現(xiàn)狀及有利條件。他表示，近年來，我省新能源汽車推廣工作不斷取得新突破，截至2022年5月，海南全省新能源汽車保有量達15.2萬輛，占機動車保有量比例8.67%，新能源汽車保有量占比穩(wěn)居全國“第一方陣”。此外，我省還在車輛購置、基礎設施建設、停車、出行、后市場服務等多方面綜合施策，出臺了近30項配套政策措施，構(gòu)建了新能源汽車全生命周期服務保障的政策體系。

哈爾濱理工大學博導教授蔡蔚認為，目前來看，中國新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈能夠做到初步的自主供應，但在很多上游源頭領域，仍然十分依賴國際先進產(chǎn)品、技術(shù)，這些領域往往是基礎科學，是長時間積累形成的技術(shù)壁壘，需要所有相關(guān)從業(yè)者們一起攻堅，加大基礎科學和工程研究才能推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得新的突破。此外，海南一定要利用好自身的獨特資源，打造好產(chǎn)業(yè)帶，提前做好設計，實現(xiàn)車和路之間的交融，才能有更進一步的發(fā)展。

“我覺得海南可以有一個長遠布局，海南有清潔能源風電等，還有很多有機植被，在這些基礎上，通過引進一些環(huán)保技術(shù)，可以在一些傳統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，大大降低碳排放。”瞰瞰智能科技有限公司總經(jīng)理、寶能新能源研究院院長肖晶建議，海南要順應新一代交通工具電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展趨勢，加大布局研發(fā)核心智能化技術(shù)，提升企業(yè)核心競爭力，加大開放合作，構(gòu)建全維度、多梯次的產(chǎn)業(yè)競爭合作體系。推動智能無人系統(tǒng)（無人汽車、無人飛機、無人船等）領域先行先試；建立智能網(wǎng)聯(lián)無人系統(tǒng)與城市建筑、立體交通、空港碼頭、5G網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)中心的云控平臺。

此外，上海前晨汽車科技有限公司CEO黃晨東從能源革命驅(qū)動技術(shù)革命、創(chuàng)新與國際化驅(qū)動新能源汽車發(fā)展、新能源汽車驅(qū)動海南自貿(mào)港發(fā)展等進行分享。同濟大學汽車學院教授章桐認為，要借“雙碳”之勢，利用氫電兩次能源網(wǎng)的建立，從根本上促進和保障燃料電池、氫電池燃料的融合發(fā)展，保障中國汽車工業(yè)平穩(wěn)、可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。海南海馬汽車有限公司董事長、總經(jīng)理盧國綱則分享了海南海馬汽車新能源戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，他說：“我們的思路是打造全產(chǎn)業(yè)鏈，零碳排放生態(tài)體。”

（記者林林 王昊）