市政協委員建議：因地制宜 科學規劃 提升百姓出門便利程度

市政協委員建議：

因地制宜 科學規劃 提升百姓出門便利程度

城市快速發展，市民生活水平日益提高，旅游業發展如火如荼，私家車、租賃車數量逐年增加……城市交通涉及千家萬戶，一直是人們關注的熱點問題。市“兩會”期間，“城市交通”成為不少市政協委員關注的焦點。

市政協委員李俊偉認為，三亞道路交通的滯后發展與汽車保有量的爆炸式增長形成尖銳矛盾，城市道路交通規劃、建設與管理缺乏統一協調和整體戰略。他建議，要因地制宜，科學規劃，面對道路窄、路口多、機動車與非機混行亂象，應由各級政府牽頭，組成由規劃、建設、公安、交通、財政等職能部門組成的統籌協調機構，構建應急聯動機制，共同制定落實科學合理的交通資源配置策略，統籌協調實施城市交通規劃、建設和管理工作。在三亞綜合交通體系規劃的基礎上，加快開展公共交通、停車系統、步行與自行車交通等專項交通規劃編制，建立健全交通影響評價制度，加強對城市大型建設項目的交通影響評價工作，逐步實施對土地使用規劃和布局規劃等規劃方案的交通評價。建立立體化軌道交通，實現交通工具無縫對接，提升百姓出門便利程度。

市政協委員林曉認為，每年旅游旺季都有大量的游客、“候鳥”和外地旅游車輛進入三亞，交通擁堵現象越發嚴重，現有交通體系已不能滿足城市發展需要。她建議，加快構建三亞立體交通體系，在中心城區主要交通地段建設人行天橋、地下通道，緩解路面壓力，解決人車搶道問題。遇到交叉口路面狹窄、兩旁空間有限無法滿足修建人行天橋條件時，可以借鑒解放路中央商業街項目模式，利用地下空間項目開發建設，規劃配套建設地下通道，對于道路寬闊、空間開闊且人車流量大的主要路段，建設行人和電動車的通行天橋。同時，隨著海南自貿港建設的推進及“大三亞”旅游經濟圈的建設，在適當區域建設立體交通設施是非常有必要的，比如在崖州區的創意產業園區、南山港、崖州中心漁港、南山景區、大小洞天景區的節點位置都需要提前進行立體交通建設的規劃，設計大型立交橋高架橋，為今后“大三亞”旅游經濟圈的發展打下堅實基礎。

“隨著海南自貿港建設的推進，知名企業紛紛進駐，交通設施已不能滿足城市發展的需要，希望政府發揮主觀能動性，科學規劃交通道路。”市政協委員張杰說，現在三亞中央商務區在市區建設，各種寫字樓不斷推向市場，屆時人流量大，車流量也增大，交通擁擠隨之而來。他建議，政府應發揮主觀能動性，邀請專家實地考察，進行交通規劃，并分階段實施，因地制宜，科學規劃，方便人們出行。

（記者張慧臏）